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シールド用後方設備

シールド関連設備

防音ハウス・防音設備

防音ハウス・防音設備 -ヤクモ株式会社-

防音ユニットハウス PAT.

柱もパネル化、規格化されてパネル自体の強度が高い為 鉄骨重量が少なく、組立期間が短い。

エクセルシャーレ(R)RAT.P

表面がフラットなので、イメージアップにも効果があり、防音性能も非常に高い。大好評のヒット商品!

ヤクモ株式会社

坑内搬送設備

坑内搬送設備 -新トモエ電気工業株式会社-

トンネル建設や地下開発、都市再開発などの大規模プロジェクト、そこで求められるのは、安全で効率が良くかつ低コスト、しかも環境に優しい搬送システムです。
弊社では、プロジェクトの高度な要求に応えるべく、培った経験と最先端テクノロジーを融合。
独自のバッテリー機関車を開発し、数々の実績をあげてきました。

新トモエ電機工業株式会社

バッテリーロコ

トランジスタチョッパー制御方式を採用した、小型で強力なバッテリー機関車です。
ハ ンディ無線での運転も可能です。

サーボロコ

東京湾アクアライン工事にて採用されて以来、急勾配トンネル工事に成果を挙げているサーボロコです。
小型(2tクラス)~大型(15tクラス)まで幅広く対応しております。
50/1000までの勾配で、一定速度の安全走行を可能にしました。

急勾配用ピンラックサーボロコ

近年、シールドの現場でも長距離、小口径、急勾配等の難工事が多くなってきました。
資材搬送の分野でも、長距離シールドの場合は多編成での自動搬送システム、小口径の場合は低床型や 高摩擦車輪等、より小型の高性能サーボロコの開発を行なってきました。

当社では、近年急増した50/1000以上の急勾配シールドに対応するため、軌条にラ ックを設置したピンラックサーボロコを開発致しました。

ピンラックサーボは従来のサーボロコに、ピンラック用スプロケットを装備し、平坦部では通常の車輪の駆動力、急勾配部ではこれに併せてスプロケットの駆動力で牽引力を得るものです。

平坦部と急勾配部の切り替えはセンサー感知で自動的に行うため、オペレーターの負担が 少なく、ピンラックが逸走防止の歯止めの役割も兼ねていますので、逸走の心配が無く安全です。

15t高速サーボロコ

長年培ってきたサーボロコの技術を生かした、高速、低速運転の選択可能な変速式サーボロコです。

高速運転時には最高40km/hと迅速な移動が可能で、作業時、点検時等の低速運転時には、9km/h迄の事前に設定した任意の速度で定速運転をします。
また、高速、低速の切 り替えは操作盤上のスイッチで簡単に行なうことができ、高速低速とも運転操作は同じですので、混乱することもありません。

モーターには45Kwサーボモーターを2台使用し、安定した走行を提供します。又、車輪は高摩擦車輪を採用、制動時の制動距離を大幅に短縮し安全確保に努めました。

ブレーキ類には、モーター特性でありモーター自体がブレーキ装置としての役割を発揮するサーボブレーキ、確実な制動力を発揮する油圧ディスクブレーキ、パーキングブレー キとして油圧開放式のバネ制動ブレーキの他に、オプションとしてトラックブレーキも設置可能です。
「万が一」が起きないように、複数系統の制動装置で更に安全性を高めています。

レールゲージは1067mm、1435mm共に対応可能ですので、国内のほとんどの鉄道で使用可能です。

もちろんバッテリー駆動ですので、最大の特徴である静粛性、環境性は際立っており、 密閉空間や住宅街での深夜作業においても安全で静かに確実な作業が可能です。

お問い合わせ

シールド工法用機械に関するお問い合わせ

伊藤忠建機株式会社 エンジニアリング事業部 都市土木機械部
〒103-0022 東京都中央区日本橋室町1丁目13番地7号(PMO日本橋室町ビル)
TEL:03-3242-5022 / FAX:03-3242-0370

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